本文摘要：截至美国东部时间1月14日股市收盘时，特斯拉每股股价早已下跌至537．92美元，其总市值正在迫近1000亿美元大关，比通用汽车和福特汽车两家总市值还要多出100亿美元。
截至美国东部时间1月14日股市收盘时，特斯拉每股股价早已下跌至537．92美元，其总市值正在迫近1000亿美元大关，比通用汽车和福特汽车两家总市值还要多出100亿美元。当前，资本市场广泛寄予厚望特斯拉的发展。华尔街投行奥本海默（Oppenheimer）早已将特斯拉的目标价从每股385美元下调至612美元，理由是特斯拉早已突破生产能力瓶颈，且消费者对特斯拉产品市场需求仍然相当大。
财经信息供应商FactSet数据表明，在跟踪特斯拉股票的32位分析师中，最少有13人在1月份下调了该股的目标价，从而使平均值目标价从2019年12月底的334．07美元下降到了375．01美元。业内人士指出，特斯拉股价持续上升是受到多重利好消息护持。
特斯拉此前公布的财报表明，特斯拉2019年第四季度的产销量分别为10．5万辆和11．2万辆，超额完成预期目标。2019年全年特斯拉总计销量为36．75万辆，其中特斯拉Model3的销量就突破30万辆。某种程度，在2019年度销量目标面前，特斯拉某种程度超额完成预期目标，同时凭借这个销量成绩乘势沦为2019年全球新能源汽车销量冠军。更加最重要的是，特斯拉在中国方面的布局获得突破性的顺利。
目前，国产特斯拉Model3早已开始交付给，且国产版Model3的售价早已下探到29万元。有业内人士向《电动大咖》回应：“我一位朋友曾收到特斯拉要做到‘价格刺客’的赞叹，特斯拉产品价格下探对国内新能源车企会导致极大的压力，特别是在是对于部分还未成熟的造车新势力而言。”此外，特斯拉ModelY将不会在2020年亮相，也是特斯拉今年要发售的重磅产品。
比起售价高昂的特斯拉ModelX而言，ModelY的售价将不会要亲民很多。《电动大咖》从一位特斯拉销售口中了解到，在特斯拉发布国产版Model3的售价后，上海地区的总计订单早已超过将近万辆。由此可见，特斯拉Model3国产版价格上调对消费者的吸引力还是十分大。
目前国产版Model3于是以处在疯狂销售状态，就算是提车要等3个月，也无法制止消费者下单，特别是在是上海地区。据报，特斯拉在上海共计九家体验中心，其中最疯狂的要数坐落于商业中心的特斯拉太古汇体验中心，所有销售人员都在为有所不同的消费者答疑解惑。个别销售顾问“吐槽”道：“周末的时候，店里就像菜市场，我们就像机器人一样大大地问消费者的问题。
”随着坐落于上海临港的特斯拉超级工厂月动工，特斯拉Model3在中国市场的销量将不会有明显提高。投行PiperSanlder的分析师亚历山大·波特（AlexanderPotter）指出，如果特斯拉需要将Model3在美国的市场份额读取中国，并且这一逻辑可以伸延至将要生产的ModelY身上，那么特斯拉在中国的销量最后可以多达65万辆。特斯拉近期数据表明，其上海超级工厂每周产量早已超过了3000辆，同时Model3有数30％零部件国产化，预计2020年7月车身零部件国产化率超过80％，2020年底超过100％。这也意味著随着特斯拉供应链逐步构建本土化，特斯拉Model3还有极大的降价空间。
兴业证券公布的研究报告表明，国产Model3不具备27％－34％的降价空间，其对应意味著降价金额8．5万元－10．8万元，这指出国产版Model3售价需要下探到25万元左右。如果先前国产版Model3的售价再度大幅度下探，其对国内新能源车企将不会导致极大的压力。蔚来汽车创始人李斌近日在2020电动汽车百人会上回应：“蔚来汽车没什么降价空间，但是我们不会把服务作好。”从短期来看，特斯拉在中国市场的展现出较为出色，这也意味著特斯拉股价不会大大下降，甚至突破每股600美元大关。
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