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简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目–时政热点：根治“天价救援酬劳”应用于好市场之手。湖南省近日现身天价救援酬劳事件。湖南省发改委已调查确认，救援过程中显然不存在违规行为，涉案员工黄某被清退，车辆救援车站负责人也被调离岗位。
日前，一货车在京港澳高速湖南境内潭耒段侧翻，救援公司施救后，却告诉车主将近20公里的路程须要交纳3。6万元的救援费用，并拒绝接受索取救援酬劳计算出来方式和明细表格。类似于的高速公路天价救援酬劳事件近年来在全国各地已不少见。
在媒体曝光、民意沸腾后，个案大多能获得有效地解决问题，但这一现象却常清领经常在。天价救援酬劳顽疾无法根治，归根结底是缺少市场竞争。
一些救援机构依附于公权力，对某一路段的救援构成实质独占，在车主遭遇交通事故时漫天要价，公众回应早于有反感。辨别多起天价救援酬劳案例可以找到，高速公路上再次发生交通事故后，往往由政府涉及部门登录施救公司。
这一作法在施救安全性等方面也许更加有确保，但也是杜绝寄生性、抢劫性收费的土壤。在缺少竞争的环境下，救援机构的逐利冲动无法被有效地诱导。高速公路救援并非无法可依。
国家发改委、交通运输部2010年制订的《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通报》认为，救援人员不应主动向当事人索取价格主管部门规定的收费项目和标准。此次天价救援酬劳事件中，涉案救援车站违背了这一规定。此外，通报拒绝任何单位和个人不得强迫登录救援机构。
但在现实工作中，一些地方依然不分情况地委托特定救援机构为事故车主获取救援、强迫服务，似乎是歪嘴和尚读扯了经。缺少市场竞争造成的救援乱收费，不只经常出现在高速公路上。
2014年长沙城区经常出现一场三车追撞事故，在未用于拖车情况下，被交警吓坏的施救人员擅自索取100元拖车酬劳，言只要派出了拖车，所有涉案车辆都要交拖车酬劳。记者调查找到，这一施救公司在长沙网点众多，与交警部门在救援、行驶等方面合作紧密。毋庸讳言，正是这一几近独占的优势，让其有了随便喊价的底气。
解决问题天价救援酬劳问题，必须政府和市场同时发力。把引进市场竞争机制落到实处，以公平竞争和为消费者获取多向自由选择推展救援费用合理重返。在此基础上，更进一步强化监管力度，对挟车要价等不道德严惩不贷，以后将违法违规单位赶出市场。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。
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